К сожалению поршневая прожила пару дней, из-за не
и, по совету одного человека, большой карбюратор Racing Carburettor Stage6 R/T Mk II PWK 24 mm.
чтобы не сильно была заметна потеря мощности. Под него заказал трубу Exhaust Evolution Polini 50cc
то я как законопослушный гражданин Украины, Pа так же не хотел иметь проблемы с ГАИ в дальнейшем,вот и решил поставить цилиндр 49сс, и пройти регистрацию. Передо мной стала дилемма мощности двигателя, так как я за эти годы привык ездить на равных по городу с автомашинами. Очень не хотелось терять мощность, но Pя понимал, что другого выхода у меня нет(((. Привыкший к большим оборотам (10-13 тыс.) я по началу заказал Cylinder Polini Evolution 50cc,
Всем сейчас известно, что началась регистрация мопедов с объемом до 50сс и думаю не нужно говорить, что Yamaha Aerox с водяным охлаждением относится тоже к этому ряду скутеров. Так как у меня все эти годы стояли поршневые 70сс
2. Пример тюнинга Yamaha Aerox 50сс
Архивы Выберите месяц Август 2012 (41)
Мой путь тюнинга и пример тюнинга Yamaha Aerox 50сс,Часть 2
Комментариев нет:
Отправить комментарий